Hmotnosti BGM Original 19x15,5mm 8,25g

Otáčacie závažia vo variátore sú opotrebovávanou súčasťou a musia sa v pravidelných intervaloch vymieňať v závislosti od zaťaženia (kontrola opotrebenia približne každých 5000 km).

Otáčanie valčekov je charakterizované sploštením na jednej strane, valčeky sa potom už nemôžu správne posúvať v dráhe variátora. To má za následok slabú akceleráciu a často aj nižšiu konečnú rýchlosť, pretože variátor sa už nedá úplne vysunúť kvôli zmenšenému priemeru valčekov.

Aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu, odporúčame namiesto plastického maziva použiť suché mazivo na báze PTFE. Toto mazivo sa po niekoľkých otáčkach nevyhodí ako mazivo, ale zostáva trvalo vo variátore.

POZNÁMKA: Pred objednaním si overte, aké závažia sa musia použiť vo vašom variátore. Ojazdené vozidlá sú často vybavené športovými variátormi, ktoré používajú inú veľkosť závažia ako pôvodné.
Vo vybranom vozidle preto nájdete rozmery, ktoré sa vo vašom vozidle pôvodne nepoužívajú.

Tipy pre ladenie

Iba ak motor, napríklad cez iný výfuk, až pri vyšších rýchlostiach ako pôvodný vyvinie svoj plný výkon, mali by sa zvoliť ľahšie závažia. V opačnom prípade sa motor vôbec netočí, takže napriek vyšším otáčkam má menší výkon a primerane horšie zrýchľuje, aj keď znie športovejšie.

Ideálne na tuning sú sady s rôznymi hmotnostnými triedami. Môžete tiež kombinovať rôzne hmotnostné sady, napr. 3x5 gramov a 3x7 gramov. Tie musia byť vo variátore umiestnené striedavo, aby sa zabránilo nevyváženosti. V našom príklade by ste získali aritmetický priemer 6 gramov. Jedinou nevýhodou je o niečo rýchlejšie opotrebovanie ťažších závaží.

Najskôr po vyladení variátora treba podľa toho zvoliť spojkové pružiny. V opačnom prípade sú často zvolené príliš tvrdé, aby kompenzovali ťažké závažia variátora.

Existuje len jedna sada závaží, s ktorou má skúter najlepší výkon a zrýchlenie. Konečnú rýchlosť nemôžete ovplyvniť závažiami, pokiaľ nie sú zvolené tak ľahko, že motor nemá žiadnu silu na protipružinu.

Protipružina by mala byť vždy zvolená tak mäkká, ako je to možné, ale tak tvrdá, ako je potrebné. Potom sa klinový remeň nebude prešmykovať ani nebude vystavený nadmernému treniu, ktoré by znamenalo opotrebovanie a stratu výkonu.

(US)